Comment le ventilateur aide

    Le radiateur a besoin d'un flux d'air constant à travers son noyau pour le refroidir adéquatement. Lorsque la voiture est en mouvement, cela se produit de toute façon; mais quand il est stationnaire, un ventilateur est utilisé pour aider le flux d'air.

    Le ventilateur peut être entraîné par le moteur, mais à moins que le moteur ne travaille dur, il n'est pas toujours nécessaire lorsque la voiture est en mouvement, de sorte que l'énergie utilisée pour la conduire gaspille du carburant.

Pour remédier à cela, certaines voitures ont un couplage visqueux à un fluide Embrayage fonctionné par une vanne sensible à la température qui détache le ventilateur jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement atteigne un point de consigne.

D'autres voitures ont un ventilateur électrique, également allumé et éteint par un capteur de température.

Pour permettre au moteur de se réchauffer rapidement, le radiateur est fermé par un thermostat, généralement situé au-dessus de la pompe. Le thermostat a une valve actionnée par une chambre remplie de cire.

   Lorsque le moteur chauffe, la cire fond, se dilate et pousse la soupape ouverte, permettant au liquide de refroidissement de s'écouler à travers le radiateur.

   Lorsque le moteur s'arrête et refroidit, la soupape se referme.

   L'eau se dilate lorsqu'elle gèle et si l'eau d'un moteur gèle, elle peut faire éclater le bloc ou le radiateur. Ainsi, l'antigel est généralement ajouté à l'eau pour abaisser son point de congélation à un niveau sûr.

   L'antigel ne doit pas être vidangé chaque été; il peut normalement être laissé en place pendant deux ou trois ans.


Heure du Message: 10 août 2020